Перевозка колёсной техники тралом

Груз: щековая дробилка на гусеничном ходу NFJ1175Е

Маршрут: Забайкальск → Валдай, Новгородская область

Расстояние: 7200 км

Параметры: 55 тонн, 16 × 3 × 3,85 м

Задача: Забрать тяжеловесный негабаритный груз в течение 3 дней после подтверждения заявки.

Особенность: Груз требовал подбора трала под массу 55 тонн и габариты 16 × 3 × 3,85 м. Нужно было оперативно получить спецразрешение и организовать подачу техники на погрузку в ограниченный срок.

Решение: В указанные сроки был подобран трал-телескоп с ровной платформой и погрузочной высотой 0,9 м от земли. Для удобства погрузки и сокращения угла заезда дополнительно использовали ложементы и бруски. Спецразрешение было получено за 2 дня.

Результат: Перевозка выполнена. Клиент получил экономию 20% за счёт подбора другого типа трала. Подача техники на погрузку была организована за 3 дня, срок в пути составил до 12 дней с момента выезда трала.

Маршрут: Ногинск, Московская область → Вологда

Объект: строительство нового РЦ X5 Retail Group

Задача: единовременно подать тралы под 7 единиц техники и доставить груз за 48 часов.

Особенность: требовалась одновременная подача транспорта и оперативное оформление спецразрешения.

Решение: Вместо 7 тралов было предложено использовать 6 тралов, включая раздвижной трал грузоподъёмностью до 50 тонн. Это позволило оптимизировать перевозку и снизить стоимость услуг. Спецразрешение оформили за 7 часов, также были подготовлены отгрузочные документы.

Результат: Заявленное количество тралов было предоставлено, техника доставлена в Вологду в течение 48 часов. За счёт оптимизации транспорта клиент сэкономил 40% от стоимости услуг. Через 20 дней часть техники была дополнительно перебазирована силами компании из Вологды в Тверь.

Состав перевозимой техники

Задача: организовать перевозку экскаватора Hitachi ZX 330 и двух погрузчиков из Благовещенска (Амурская область) в Набережные Челны (Республика Татарстан). Экскаватор имел габариты 12 × 3,2 × 3,6 м и массу 33 тонны, каждый из двух погрузчиков — 4 × 2,5 × 2,4 м при массе 6 тонн. Изначально клиент планировал использовать для перевозки два отдельных трала, что существенно увеличивало стоимость логистики.

Решение: наши специалисты выполнили детальный расчет размещения техники и предложили более эффективное решение. Вместо двух тралов был подобран телескопический трал, который позволил безопасно разместить на одной платформе экскаватор и оба погрузчика с соблюдением требований по распределению нагрузки, креплению груза и безопасности перевозки. Благодаря грамотному подбору транспортного средства и тщательному планированию маршрута перевозка была выполнена одним рейсом без нарушения сроков и без привлечения дополнительной техники.

Результат: клиент получил надежную и своевременную доставку всей техники в Набережные Челны, при этом сэкономив стоимость аренды и работы одного трала — около 50% от первоначально запланированного бюджета на перевозку.

Задача: в нашу компанию поступил срочный запрос на перевозку двух негабаритных емкостей из Санкт-Петербурга в Нижегородскую область. Каждая емкость имела длину 8 метров, диаметр 4,5 метра и массу 9 тонн. Основной задачей клиента было организовать перевозку в максимально короткие сроки и при этом минимизировать затраты.

Особенность: главная сложность заключалась в большом диаметре емкостей. Несмотря на сравнительно небольшой вес, груз относился к категории сверхнегабаритных по высоте. При использовании стандартных тралов с высотой платформы около 0,9 метра общая высота автопоезда значительно увеличивалась, что усложняло согласование маршрута, ограничивало выбор дорог и существенно повышало стоимость перевозки.

Решение: после детального анализа характеристик груза наши специалисты предложили более эффективное решение. Вместо стандартных тралов были предоставлены два трала корытного типа с высотой платформы всего 0,5 метра. Это позволило уменьшить общую высоту автопоезда, упростить маршрут перевозки и избежать дополнительных затрат, связанных с транспортировкой сверхнегабаритного груза. Понимая срочность проекта, мы оперативно подобрали необходимый транспорт и уже на следующий день после получения заявки организовали подачу тралов под погрузку.

Результат: клиент снизил стоимость перевозки на 20% по сравнению с первоначальным вариантом организации доставки. Кроме того, своевременная подача транспорта и оперативная перевозка позволили избежать штрафных санкций и неустоек перед своим заказчиком за несвоевременную поставку емкостей на объект.

Задача: в нашу компанию обратился клиент с задачей организовать перевозку вертолета из Владивостока в Санкт-Петербург. Габариты воздушного судна составляли 12 × 2,4 × 3 метра, масса — 10 тонн. Помимо безопасной доставки, заказчик предъявил дополнительные требования: груз необходимо было полностью защитить от атмосферных осадков, дорожной грязи, возможных сколов от вылетающих камней, а также исключить его нахождение в открытом доступе во время транспортировки.

Особенность: первоначально перевозку можно было выполнить на стандартном трале. Однако в этом случае вертолет пришлось бы дополнительно упаковывать в защитные материалы, чтобы предотвратить повреждения от внешних воздействий. Кроме дополнительных расходов на упаковку, сама перевозка на трале обходилась значительно дороже, а груз все равно оставался бы открытым во время движения.

Решение: наши специалисты предложили нестандартное логистическое решение — использовать тентованный полуприцеп типа «МЕГА» с подъемной крышей, позволяющий выполнять погрузку техники высотой до 3 метров. Благодаря особенностям конструкции полуприцепа вертолет удалось разместить внутри закрытого кузова без дополнительной упаковки, полностью соблюдая требования клиента к безопасности перевозки. Закрытый полуприцеп обеспечил надежную защиту груза на всем протяжении маршрута.

Результат: клиент получил безопасную доставку в полностью закрытом транспорте, избавился от дополнительных затрат на упаковку и снизил стоимость перевозки на 35% по сравнению с использованием трала. Благодаря грамотному подбору транспортного средства удалось одновременно повысить уровень защиты дорогостоящего груза и существенно сократить расходы на логистику.

Задача: заказчик обратился с просьбой перевезти контейнер с буровым оборудованием до Архангельска из Нового Уренгоя. При этом собрать часть груза в Екатеринбурге и Смоленске единовременно. Склад консолидации в Екатеринбурге. Сроки ограничены 5–6 дней на всю доставку. Весь маршрут составил около 6 000 км. Размеры контейнера: 12 × 2,5 × 2,9 м, 25 тонн.

Решение: первым делом погрузили день в день сам контейнер в Новом Уренгое на площадку до 30 тонн. В этот же день забрали груз 1,5 тонны (противовес) в Смоленске. Был выбран тип доставки: догруз в тентованной фуре (уходящая машина), чтобы заказчику не переплачивать 30% за отдельный трак. Догруз в автомобиль удалось подобрать как отдельное транспортное средство по срокам доставки.

Итог: груз из Смоленска выехал в Екатеринбург навстречу контейнеру из Нового Уренгоя. Сделали перегруз в один контейнер в Екатеринбурге к грузу из Нового Уренгоя. Далее груз проследовал в Архангельск. Сроки доставки и оптимизация затрат на логистику соблюдены.